(Especial, Buenos Aires) Fiat organizó un gran evento en el Autódromo de Buenos Aires para lanzar la nueva gama del Idea, oficializar la comercialización de la pick up Strada de doble cabina y, de paso, presentar el nuevo motor ?E-Torq? desarrollado por FPT (división de motores perteneciente al Grupo Fiat) que de a poco se irá introduciendo en todos los modelos de la marca (Palio, Siena, Linea y Punto).

El Nuevo Idea, es un restyling del monovolumen compacto fabricado en Brasil que compite con rivales como Honda Fit y Chevrolet Meriva Además de algunas modificaciones en su aspecto exterior, sumó la versión ?Essence? y una versión denominada ?Sporting? que goza de un look deportivo. Todos llevan el motor E-Torq de 1.6 litros y 115 CV, menos la versión de entrada de gama, que ahora se denomina Attractive, y sigue con el anterior motor de 1.4 litros y 82 CV.

Con la Strada doble cabina (aunque de dos puertas), Fiat tiene la familia de pick-ups chicas más completa del mercado. A su vez, destacan que pasa a ser ?la mas potente? con un motor 1.6, ya que todas sus competidoras tienen entre 90 y 100 CV. De allí que según señalaron, esperan llegar a una cuota de mercado de 50% en este segmento.

A su vez, con estos dos nuevos productos, más la inminente llegada del Nuevo Uno (se pasó para mediados de octubre), calculan que el año que viene aumentarán las ventas en un 60% respecto al nivel actual.

Dato: La nueva generación de motores E-torq incluye uno de 1.8 litros y 130 CV. En Brasil ya lo llevan la gama de Strada, el Palio Adventure, Punto y este Idea). Según está previsto, llegaría a Argentina en el primer trimestre del 2011 para equipar al Linea, en reemplazo del 1.9 FTP producido en Córdoba.

Fiat y Chrysler, matrimonio en el Autódromo
Además del triple lanzamiento (Idea, Strada doble cabina y motores ?E-Torq?) Fiat inauguró en la zona de boxes del Autódromo su espacio ?Driving Experience?, en conjunto con Chrysler. Se trata del primer hecho concreto que cristaliza en el país la toma de control de la automotriz norteamericana por parte de Fiat a nivel global.

En diálogo con PaP, Diego Vignati, gerente general de Chrysler Argentina confió que ambas marcas ya están integradas en áreas como administración y finanzas, y desde 2011 trabajarán en forma conjunta en la parte de logística. Además avanzan en el análisis de posibles planes de producción de modelos Chrysler en la planta de Ferreira.

Rattazzi: ?Hay ruidos y turbulencias?
El presidente de Fiat Argentina, Cristiano Rattazzi aseguró que la renovación de la gama de productos ?contribuirá al proceso de mejora de la reputación de la marca?. Remarcó la importancia de aprovechar ?en forma sostenida? la capacidad instalada en Córdoba, y a la par de elogiar la política de apoyo del Gobierno al desarrollo de la industria autopartista, advirtió la presencia de ?ruidos y turbulencias? para el mediano y largo plazo que afecta las proyecciones de los jugadores globales.

-¿Se mantendrá el actual ritmo de producción en Ferreira?
-Actualmente estamos a un ritmo de 420 autos por día con un sólo turno a pleno. En marzo del año que viene empezaremos a hablar de la posibilidad de sumar un nuevo turno.

-¿Cómo está la discusión salarial?
-Actualmente tenemos una equivalencia (en cuanto a los de Brasil y México), pero tenemos mucho temor a los posibles aumentos que se siguen dando en Argentina, ya que pueden hacernos perder competitividad. Esperamos poder llegar a acuerdos razonables.

-¿Habrán nuevos emprendimientos conjuntos con Chrysler?
-Este es el primer paso, pero las operaciones el manejo sigue siendo totalmente independiente. Por ahora no hay nada nuevo previsto. Lo más próximo es la producción del Cinquecento desde la planta de Chrysler de Toluca, México, en diciembre de este año.