Cuando el frigorífico Col-Car cerró sus puertas en marzo, los voceros de JBS Friboi, el grupo brasilero que lo controla aseguraron que el cierre respondía a tareas de mantenimiento. Sin embargo, el frigorífico se mantiene cerrado y, según ejecutivos del sector ?es algo permanente?.

El mismo grupo cerró una planta en San José (Entre Ríos) y desde mayo mantiene con una actividad mínima al frigorífico Black Cow, en Juárez Celman. El panorama de la industria frigorífica es crítico, y según se comenta en el sector, podría empeorar si comienza a regir la cuotificación de faena que impulsa Guillermo Moreno.

?Es notorio ver cómo en Buenos Aires han cerrado más de seis plantas frigoríficas exportadoras. Y a nivel regional hay plantas que están muy comprometidas con los niveles de faena. Es un año difícil, de ajustes?, comentó un empresario local.

Los mismos trascendidos que se escuchan entre empresarios y ejecutivos del sector señalaban que al menos dos firmas medianas del Grupo Beltrán, de capitales cordobeses, podrían sufrir cierres en sus plantas. ?No significa que el Grupo esté con problemas económicos, sino que hay algunas plantas que están con una caída muy importante en la rentabilidad porque no hay faena?, comentó una fuente empresaria.

En todos los casos, el común denominador a las crisis que atraviesan las empresas cárnicas es la escasez de la hacienda, que limita la faena. ?Desde el año 2007 al 2010 hay 10 millones menos de stock ganadero?, graficó la fuente, quien destacó que respecto al año pasado la faena bajó, en promedio, un 60%.

A la espera de retenciones
A diferencia del complejo agroindustrial, el sector de la carne ya está negociando un esquema de retenciones móviles para las exportaciones. El sector hoy paga un 15% de retenciones y la Secretaría de Comercio Interior está estudiando cómo debería aplicarse el nuevo sistema tributario.